Председатель совета директоров Toyota Акио Тойода извинился в понедельник за массовые подлоги при проведении сертификационных испытаний семи моделей автомобилей, а также за время остановки производства трех из них, докладывает АР. Обширные подлоги в испытаниях ведущего японского автопроизводителя включали использование несоответствующих или устаревших данных в тестах на столкновение, а также неправильное тестирование надувания подушек безопасности и повреждения задних сидений при столкновениях. Также были обнаружены подлоги в испытаниях мощности двигателя. Компания Toyota Motor приостановила производство в стране моделей Corolla Fielder, Corolla Axio и Yaris Cross. Подложные тесты были выявлены и на снятых с производства моделях. Компания заявила, что нарушения не влияют на безопасность автомобилей, которые уже находятся на дорогах, включая субкомпактные Corolla и роскошные Lexus. "Мы приносим свои искренние извинения", - сказал Тойода журналистам, глубоко поклонившись и задержавшись в таком положении на несколько секунд, как принято в Японии на пресс-конференциях, где компании извиняются за проступки. Японское правительство начало расследование в отношении Toyota в январе. Этот вопрос не затрагивает зарубежное производство Toyota. В понедельник японский конкурент Toyota, компания Mazda, доложила об аналогичных нарушениях в ходе сертификационных испытаний и приостановила производство двух моделей, Roadster и Mazda 2. Компания заявила, что в ходе испытаний использовалось некорректное программное обеспечение для управления двигателем. Mazda, расположенная в юго-западном городе Хиросима, также признала нарушения в ходе краш-тестов трех снятых с производства моделей. Ни одно из нарушений не повлияло на безопасность автомобилей. Токийская компания Honda Motor в понедельник также передала извинения за несоответствующие испытания, такие как испытания на уровень шума и крутящий момент, в ряде моделей. Honda доложила, что затронутые старые модели - Accord, Odyssey и Fit - больше не выпускаются. Безопасность автомобилей не пострадала, заявили в компании. Проблемы с сертификацией начали проявляться два года назад в компаниях группы Toyota, производителях грузовиков Hino Motors и Daihatsu Motor Co., специализирующихся на небольших моделях, а также в Toyota Industries Corp., которая производит оборудование и автозапчасти. Глава Toyota Синдзи Миямото сказал